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以复杂工艺结构著称的刹车系统—刹车钳体和刹车支架，有夹角、转角、曲面等高难度结构，因为各铸件需要跟其他零件之间相互配合，共同作用，需要较强的磨合性，需要将切割后的工件进行毛刺打磨处理，由于目前国内自动

制动系统的好坏直接影响了汽车行驶的安全，因此例如刹车盘这样的零部件的安全性能是非常重要的。为确保较好的使用和磨合效果，需要对粗加工的刹车盘毛坯件进行冒口毛刺切割处理，目前国内的这些加工基本上还是靠人工

作为刹车系统的复杂部件—刹车钳体和刹车支架，其工艺结构复杂，有夹角、转角、曲面等高难度结构，经铸造成型后上面留有大量不规则的冒口毛刺，需要先切割后才能进行后续加工操作。国内工厂基本上还是靠工人手动操作

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，是汽车重要的安全部件，一般由铝合金或者铸钢材质浇铸而成，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，;但钢质

轮毂是汽车重要的安全部件，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。一般由铸钢或者铝合金材质浇铸而成，钢质轮毂最主要的优点就是成本相对较低，制造工艺简单，而且抗金属疲劳的能力很强，但钢质轮

刹车盘作为制动系统中的重要零件，其安全性能直接影响了汽车形式的安全。为确保较好的使用和磨合效果，需要对粗加工的刹车盘进行毛刺打磨加工，目前国内的这些加工基本上还是靠人工化进行，工作效率低、速度慢、质量

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